本人当过芝麻点的官，开过七八年的车，闲来想想开车与当官的关系，还挺有意思的。
　　不会开车的人好羡慕会开车的人，特别是开好车的人，好风光！所以心里暗下决心要弄部车、要学驾驶，争取也风光一回，有的甚至为此不择手段去弄钱，去弄假驾照。他们不知道开车其实也很累，有时还很孤独，想想，全车的人都可以睡觉休息，唯独司机还得全神贯注地开着车奔跑在没有尽头的高速公路，那个累，那份孤独，没开车的人体会不到。
　　没当官的人好羡慕当官的人，特别是当大官的人，好威风！所以要暗下决心练本领、学知识，争取弄个一官半职过过瘾，有的为此甚至不惜拉关系，走后门。他们不知道当官其实也很苦，有时还很无奈，想想，上级一拨一拨的任务、检查，下面一大堆的维稳、民生，压得你喘不过气来，那份苦，没当官的人体会不出。
　　刚会开车的人威风凛凛，有事没事就想开车去拉风，还总觉得车子的速度不够快、不刺激，总想与身边的车辆一比高低，不小心被别的车子超车，心里面会老大的不服气。
　　刚当上官的人意气风发，大场合小场合都想去表现一番，总指望三把火就能把着把所有的木块烧成金条，世界因我而改变，哪怕是无关紧要的评比，排名靠后便觉得脸上无光，烟酒不香。
　　开车的人得学会夹道逢生，在狭窄的道路和拥剂的车流中，保持好车与车的最恰当的距离，不能太近，也不能太远，太近了免不了会产生磨擦，太远了说不定哪时就车翻路边还没有人理你。
　　当官的人要做到左右逢源，微妙地处理好上下左右的关系，不能太亲也不能太疏，太亲了别人说你搞小团伙，太疏了关键时候没人帮你说话。
　　车子越好越容易开，导航、倒车雷达、巡航等装置帮你分担很多工作。开低档车是受苦，开高档车的享受。
　　官位越高越好当，报告有秘书写，工作有下级做，安全有保镖护。当小官是受苦，当大官享福。
　　车开久了，碰到的、经历的事故越多，常常会半夜做恶梦，逐步变得小心翼翼，再也没有了当年你追我赶的冲动。开车时间越久，车子开得越慢，但越稳。
　　官当久了，官场上的人情世故也见多了，便再也不敢像当年风风火火了，激情慢慢消失。官当得越久，进取心越少，但越稳。
　　开车的人什么都不怕，就怕交警，一见交警，再牛的司机也得点头哈腰，因为他知道，只要交警认真，总能找出理由罚你个两千三百的。
　　当官的人什么都不怕，就怕纪委，一见纪委，再神气的官也要百般讨好，对纪委的要求从来都是百依百顺的，因为他知道，只要纪委一认真，总能找个理由给他个处分什么的甚至移交司法机关。
　　开车要遵守交通规则，不能偏了方向，开车方向失准就会冲下悬崖。
　　当官要遵守党纪国法和职业道德，把握政治方向，偏离了政治方向会冲进监狱。
　　开车的人都希望走好路，走上好路是开车人的福气。如果碰到蜿蜒曲折的路，再好的车也跑不快，急死你。所以，拿高速公路和崎岖山路比速度是不科学的。
        当官的人都希望遇到好的环境，遇到好的工作环境是当官人的运气。如果派你到条件艰苦、群众素质低的地方为官，再好的才能也发挥不出，累死你。所以，拿基础好的地方和基础差的地方比成绩是不人道的。